乘客服務

乘客電梯設計用于在建筑物樓層之間移動人員。

乘客電梯容量與可用建筑面積有關。通常乘客電梯的載重從500到2,700千克（1,000-6,000磅），增量為230千克（500磅）。[通常需求]建筑物中8層或更少樓層的客梯通常是液壓或電動的，可達到速度高達1米/秒（200英尺/分鐘）的液壓和高達152米/分鐘（500英尺/分鐘）的電力。在10層以下的建筑物中，電動和無齒輪電梯的速度可能高達3米/秒（500英尺/分鐘），而十層以上的速度可能在3米至10米/秒（500-2,000英尺/分鐘）之間。 

有時乘客電梯會隨著纜繩一起用作城市交通工具。例如，烏克蘭雅爾塔有一個3站地下公共電梯，它將乘客從位于黑海上方的一座山丘上面的旅館停泊在下面的海灘上。在畢爾巴鄂地鐵的Casco Viejo站，從山頂附近通往火車站的電梯兼作城市交通：火車站的火車票設置方式使乘客可以從火車站入口進入電梯較低的城市，反之亦然。另請參閱城市交通的電梯部分。

乘客電梯的類型

前世界貿易中心的雙塔使用skylobbies，位于每座塔樓的第44和第78層

乘客電梯可能專門用于他們所執行的服務，包括：醫院緊急事件（藍色代碼），前后入口，高層建筑電視，雙層和其他用途。汽車在內飾上可能是華麗的，可能具有視聽廣告，并可能提供專門錄制的語音通知。電梯里還可能裝有揚聲器，以播放平靜，輕松的聽音樂。這種音樂通常被稱為電梯音樂。

快速電梯不適用于所有樓層。例如，它在地面和天空之間移動，或者從地面或天空移動到一系列樓層，在兩者之間跳過地板。這些在東亞尤其受歡迎。

容量

住宅電梯可能足夠小，只能容納一個人，而一些電梯可以容納一打以上。輪椅或平臺電梯是一種專門用于移動3.7米（12英尺）或更小輪椅的專用電梯，通常可容納一個輪椅人員，每次只能容納一個人，載重量為340公斤（750磅）。 ]

貨運電梯

1905年專門用于在鐵路貨運站和芝加哥隧道公司之間提升窄軌鐵路車廂的電梯

貨運電梯的內部。這是非常基本但堅固的貨物轎廂。

貨運電梯或貨物升降機是設計用來運送貨物而不是乘客的電梯。貨運電梯通常需要在車內顯示禁止乘客使用的書面通知，但某些貨運電梯允許通過使用不顯眼的立管進行雙重使用。為了使電梯在某些司法管轄區合法攜帶乘客，必須有一個牢固的內門。貨運電梯通常較大，能夠承載比乘客電梯更重的貨物，一般為2300至4500公斤。貨運電梯可能有手動門，并且通常具有堅固的內部裝飾以防止在裝載和卸載時受到損壞。雖然有液壓貨梯，但電梯在貨物起重作業中更節能。

人行道電梯

人行道電梯是一種特殊類型的貨運電梯。人行道電梯用于在地下室和地面區域之間移動材料，通常是建筑物外面的人行道。它們通過外部開關進行控制，并從地面的金屬活板門出來。人行道電梯轎廂具有獨特形狀的頂部，可以使門自動打開和關閉。[64]

舞臺升降機

舞臺升降機和管弦升降機是專用電梯，通常由液壓裝置供電，用于升高和降低劇院舞臺的整個部分。例如，無線電城音樂廳有四部這樣的電梯：一個覆蓋舞臺大面積的樂團升降臺，以及靠近舞臺后部的三部較小的升降梯。在這種情況下，樂團升降機足夠強大，可以將整個管弦樂隊或整個演員（包括活的大象）從下方提升到舞臺水平。左側圖像的背景上有一個桶，可以用作表示機構大小的刻度。

汽車電梯

汽車電梯用于建筑物或空間有限的區域（代替坡道），通常用于將汽車移入停車場或制造商的倉庫。齒輪液壓鏈條（與自行車鏈條不同）為平臺產生升力，并且沒有配重。為了適應建筑設計和改善可達性，平臺可以旋轉，以便駕駛員只需要向前行駛。大多數汽車電梯的載重量為2噸。

20噸貨車的超重電梯甚至有軌電車（例如在基輔地鐵第聶伯羅站使用的電梯）也很少見。

飛機電梯

美國小鷹號飛機電梯上的F / A-18C

飛機電梯

在航空母艦上，電梯運載飛機在飛行甲板和機庫甲板之間進行操作或維修。這些電梯的設計容量比其他電梯的容量大得多，高達91,000公斤（200,000磅）的飛機和設備。較小的電梯從船內深處將彈藥提升到飛行甲板。