提起接觸器（繼電器）的觸電檢測信號我想大家應該不會陌生，根據電梯品牌、型號以及系統設計理念、配置的不同，在電梯的控制柜當中安裝有電源、抱閘、運行、門鎖、安全、上下行、同步封星等接觸器（繼電器）。

     這些接觸器（繼電器）各自有各自的作用，他們分工明確，工作時相互配合緊密，他們的工作狀態正常與否直接關系到電梯的安全運行。為了監測每個接觸器（繼電器）的工作狀態，在每個接觸器（繼電器）本身有自帶的觸點（常開、常閉）當中找一對觸點（取常開、常閉根據系統檢測信號輸入狀態設計要求）串接至主控系統要求的相應信號輸入側，以對其進行工作狀態的實時監測。

    今天分享一例電梯接觸器觸點導致的困人故障，主機配置：異步主機+新時達SM-01-F主板+富士5000G11UD變頻器+西門子門機控制器。

新時達SM-01-F主板

     使用單位報修電梯困人，電梯管理員已將被困人員解救。根據被困人員描述：進到轎廂選層關門后電梯未啟動就消號不動了，按開門鈕也也沒有反應。根據以往的經驗判斷（電梯到站停車保護可能是接觸器（繼電器）的常閉點信號狀態異常導致，電梯平層起車保護可能是接觸器（繼電器）的常開點信號狀態異常導致）可能是觸點監測信號有問題。

     那么究竟是哪個接觸器呢？維修人員到機房查看主板故障顯示為36號：主板X16監測（驅動側輸出接觸器異常）信號異常。出故障時變頻器輸入接觸器KMC釋放（非故障時吸合）。

由于沒有接口電路圖紙只有根據故障提示通過手動動作接觸器的方法來判斷主板輸入側的監測信號點的狀態和接點位置（點按輸出接觸器活動鐵芯，通過觀察主板輸入的光耦亮滅變化狀態判斷）。當動作輸出接觸器時，主板的D17燈亮，有時虛亮，說明監測信號為常開輸入。接著順藤摸瓜找到KMY接觸器主板監測的常開點53、54。故障代碼只是輸入X16信號異常，為什么輸出接觸器KMY動作后主板的輸入側D17燈亮滅對應變化呢？因為主板的輸入信號點是從X0、X1、X2、X3...順序排列的，而與輸入信號相對應的燈是按D1、D2、D3、D4...順序排列的，因此輸入點X16信號的變化表現在D17燈上。

    為了驗證故障點是否有誤，將電梯斷電復位重啟，在主板選層在電梯啟動運行前將KMY接觸器的常開點53、54摘掉一點，然后按確認，當運行接觸器吸合時D17燈未點亮，隨后接觸器釋放同時輸入接觸器KMC釋放、主板報36號故障。接下來將此對常開點與相鄰的常開點臨時并接以確保電梯運行，待更換。

PS:此種判斷監測點測試方法還可以用短接法、電阻法，但無論采用什么方法都要確保準確無誤，以免誤操作擴大電梯故障！切切！！！