從業(yè)二十余載的電梯維修，深深感受電梯里蘊含的邏輯，講究均衡，即包含對立又蘊含統(tǒng)一，是科學(xué)與技術(shù)、科學(xué)與哲學(xué)的完美結(jié)合。

當(dāng)我還是電梯維修工中菜鳥的時候，當(dāng)我對邏輯一頭霧水的時候，是電梯給了我最初的啟蒙。當(dāng)年，每當(dāng)處理完一個繼電器觸點后、電梯可以正常運行了，每當(dāng)按下按鈕電梯有了響應(yīng)，在如此日積月累的進(jìn)程中、在千百萬次的重復(fù)之后，邏輯的概念逐漸在腦海里清晰起來。邏輯思維可以讓我們堅定，促使我們在某個階段內(nèi)，可以預(yù)見事件的進(jìn)程；邏輯思維可以讓我們執(zhí)著，讓我們堅信，凡事付出了才可能有回報。

轎廂需沿著軌道運行，可導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間并不需要親密無間，而是要間隙適中。轎廂與對重，永遠(yuǎn)是反相運行，卻又缺一不可，對立統(tǒng)一在此有了完美的展現(xiàn)。對重側(cè)到底需加多少對重塊，需與轎廂的承載量加以合理均衡，否則電梯運行就可能狀況迭出，甚至導(dǎo)致事故頻發(fā)。轎廂順暢運行需要光滑筆直的軌道，而曳引卻需要摩擦系數(shù)，不同的位置，看似矛盾的規(guī)律卻起著同樣重要作用。可見，適度與均衡對于電梯運行，需要至始至終的科學(xué)考量與精確計算。

越是深入地探究，電梯就是越迷人，在這里，人世間的道理只要仔細(xì)搜尋，大都可以找到相應(yīng)投射的身影。

做人要誠實，電梯控制怕虛，電梯故障有很大一部分是電路節(jié)點接觸不良造成。踏實、穩(wěn)健、遵守規(guī)程，是電梯人減少故障和事故的不二法門。

每個人的成長都需要循序漸進(jìn)，電梯的控制發(fā)展歷程也是如此，亦經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，由初級到高級的這樣一個過程。

人生沒有邁不過去的坎，電梯也沒有處理不了的故障。很多時候會聽到這樣的話：“我都檢查了，電梯還是不能正常運行！”這句話只能折射出，現(xiàn)場人員還是有沒檢查到的地方，還有思路沒有到達(dá)的死角。我們要堅信一條，電梯的故障不會憑空產(chǎn)生，就像平常所說，無病不死人，發(fā)生任何事情都會有原因，只要故障發(fā)生了，就一定是哪個部件或者系統(tǒng)出了問題。認(rèn)真對待，仔細(xì)攻關(guān)，成功就會在不遠(yuǎn)的前方等待我們。

在電梯領(lǐng)域，不但可以學(xué)到豐富的科學(xué)技術(shù)知識，還可以錘煉出獨到的電梯方法論。中醫(yī)診斷講究望聞問切，電梯故障處理也有一套是聞問望切。接到故障召修后（聞），仔細(xì)詢問以建立初步的方案（問），到現(xiàn)場后詳細(xì)觀察不放過任何一個可疑之處（望），然后進(jìn)一步的測量，拿出解決方案（切）。

電梯從一經(jīng)發(fā)明就站在時代的前沿，[電梯歷史]一路走來，始終和時代的高新技術(shù)關(guān)聯(lián)在一起。蒸汽機(jī)、電動機(jī)、繼電器、電子技術(shù)、計算機(jī)、變頻器、物聯(lián)網(wǎng)，這其中每一個詞都代表了一個時代的進(jìn)步。自從有了電梯，人類更加專注向空間的拓展，甚至提出了太空電梯的概念。

多年的工作實踐驗證一個道理——具備系統(tǒng)的理念可能會比大量的的零散知識還重要，知識不具備可以補(bǔ)，如果不建立完整的“系統(tǒng)”概念，做起事情來就會導(dǎo)致盲亂、無先后順序。對于系統(tǒng)的概念的掌握，不管對于公司的經(jīng)營，還是產(chǎn)品的生產(chǎn)、安裝、維修與保養(yǎng)，以及對問題的處理，都至關(guān)重要。電梯本身就是一個復(fù)雜的自動控制系統(tǒng)，然后又分解成若干個子系統(tǒng)。一般來講，所謂系統(tǒng)都有輸入(input)和輸出(output)，一個系統(tǒng)正常時，如果有I/O(輸入輸出)就會有反應(yīng)。按下電梯的按鍵，電梯就會做出響應(yīng)，這個很好理解，因為電梯本身也是有電腦微機(jī)控制，指令來了，必須要作出反應(yīng)，否則就會得到質(zhì)疑。

處理問題時，如果建立了系統(tǒng)的概念，就不會盲動，就會有思路。你就會去找輸入的條件是否具備、是否正常，然后，一步一步地前進(jìn)，看問題到底出在哪里，是系統(tǒng)本身，還是輸入或輸出。

自從電動機(jī)應(yīng)用在升降機(jī)上，才有了電梯的叫法。若仔細(xì)地研究電機(jī)的原理我們會得到很多有益的啟示。比如我們了解三相交流異步感應(yīng)電動機(jī)的工作原理，就會知道，在一定范圍內(nèi)，負(fù)載增加后，電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩會自動同步跟著增加。聯(lián)想到我們每個人，當(dāng)我們面對壓力時，要有正確的態(tài)度，一定的壓力會激發(fā)出我們的動力。

閉環(huán)的電梯控制，不管人多人少，輕載重載，只要在設(shè)計的范圍內(nèi)，都不會影響電梯的平層。信念堅定，反省前行的人不管克服怎樣的困難也要信守諾言。

反饋、閉環(huán)和戴明循環(huán)，對輸出進(jìn)行采樣，然后與給定條件進(jìn)行運算后，再給系統(tǒng)輸入，這樣的系統(tǒng)就是閉環(huán)系統(tǒng)。電梯上使用編碼器的系統(tǒng)大都是閉環(huán)系統(tǒng)。閉環(huán)系統(tǒng)的特性是系統(tǒng)穩(wěn)定，嚴(yán)格按預(yù)設(shè)的目標(biāo)進(jìn)行，不會不受控的偏離，而開環(huán)系統(tǒng)會對擾動跟隨，會偏離預(yù)想的目標(biāo)，只應(yīng)用于要求不嚴(yán)的場合，像貨梯的平層控制有時就是開環(huán)。如果一個人的思維發(fā)散，總是不能集中精力，那么也很難擔(dān)當(dāng)某些重任。

為人做事如果遵循了反饋閉環(huán)的理念，做事的效率就會大在增加。這個人也會穩(wěn)當(dāng)，并且是平穩(wěn)進(jìn)步。古人所說的“每日三省吾身”，就是此理。如果不會反思，只以自我為中心，這樣就會越來越偏離正確的軌道。

而管理大師戴明的循環(huán)——PDCA。P（PLAN）：計劃，D:執(zhí)行計劃，C（CHECK）：檢查執(zhí)行情況修正計劃，A（Again）：繼續(xù)執(zhí)行修正了的計劃，然后在開始下一個循環(huán)。我們會發(fā)現(xiàn)，他的這套理念只不過是“新瓶裝老酒”，與反饋閉環(huán)何其相似，而我們祖先的智慧更是超前，“每日三省吾身”就是一種閉環(huán)。我們?nèi)巳巳裟茏龅讲粩嗟鼐M(jìn)與整理，會令前行的步伐更穩(wěn)健。

有一些概念清晰之后，反而會促使我們對很多事情的理解。比如變化、變化率、感應(yīng)，變化是差值，變化率是比值……通過這樣一些概念，首先可以促進(jìn)對一些器件的理解，比如電阻器件，如果回路中有電流，電阻兩端就會有電壓，我們通過測量電阻兩端是否有電壓就知道回路中是否有電流。而在理論上，如果將一個理想線圈接在回路中，即使回路中有電流，但要是電流沒有變化，線圈兩端也不會有電壓，只要電流有變化，線圈兩端才會有電壓。從這個角度來理解，電阻可以用來檢測有沒有，而線圈可以用來檢測變沒變。從某種意義上說，人是更高端的傳感器，不但可以檢測有沒有，還可以檢測變沒變，并且可以感受的種類更多，更細(xì)微。

我們經(jīng)常會聽到感應(yīng)一詞，和它有關(guān)聯(lián)的詞如心靈的感應(yīng)，如果我們理解了電磁學(xué)意義上的感應(yīng)，也會對理解心靈的感應(yīng)有所啟迪。電磁學(xué)上的感應(yīng)靠電場或者磁場來完成，場與場之間的相互作用，不需要物體之間的直接接觸，引力場也是如此，萬有引力定律就是說任何兩個物體之間都會有引力的作用，而他們之間的作用就是通過場來實現(xiàn)的。而在電磁學(xué)領(lǐng)域，電磁感應(yīng)，電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)，變壓器的工作都是靠感應(yīng)來實現(xiàn)。理解了這些，對于理解心靈的感應(yīng)是否有啟迪呢？

從某種意義上說，把電梯中蘊含的原理與器件研究透徹，不但掌握了電梯的控制，還可以投射到日常生活中來。

自鎖與互鎖，這是電梯控制繞不過去的概念，每當(dāng)我們按下外呼或者內(nèi)選(通常稱為COP 操縱盤)按鈕后，即使手離開，按鈕燈也會亮。這是自鎖在起作用，我們有一句話，師父領(lǐng)進(jìn)門修行在個人，正是此理。有人啟發(fā)了你一下，你就會自動進(jìn)入軌道、進(jìn)入狀態(tài)，就像有的人學(xué)習(xí)，如果一個問題沒有弄懂，他很癡迷，即使不吃飯、不睡覺也要弄明白，這就是一種自鎖。依我理解，教育的目的之一就是讓受教者產(chǎn)生自鎖功能，達(dá)到自我修行的目的，自己的夢最終要自己來圓。

而電梯控制中上下行的互鎖是為了避免相間短路造成惡劣的后果。而互鎖的實現(xiàn)，是在對方的回路中串入自己的常閉點。通過你中有我，我中有你，互相牽制，互相制約，來避免我們不希望看到的事情發(fā)生，這和我們現(xiàn)實的世界又何其相似。

電梯設(shè)計上的冗余理念對于我們也很有啟迪，無論是安全回路、還是曳引系統(tǒng)、無論是電源回路還是抱閘系統(tǒng)都采用冗余設(shè)計的理念。日常生活中這樣的理念也處處有體現(xiàn)，無論是理財?shù)摹半u蛋不能裝在一個籃子里”的風(fēng)險預(yù)防，還是工作中的多重保護(hù)的理念。這些都是冗余思想的體現(xiàn)。安全與危險應(yīng)該是一枚硬幣的兩個面，沒有絕對的安全也沒有絕對的危險，如果運用好冗余的理念卻可以將安全風(fēng)險降至最低。

了解了這些規(guī)則才能隨心所欲而不逾越，自由是有尺度的，不是不受約束的天馬行空。真正的得道之人，是自由的，但他的自由看似流暢不受約束，實則張弛有度。

一套電梯的控制體系建立后，時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，新的理論，新的器件出現(xiàn)后，舊有的體系要推陳出新，與時俱進(jìn)。早期的升降機(jī)驅(qū)動由蒸汽機(jī)來完成，電機(jī)出現(xiàn)后，蒸汽機(jī)退出了歷史的舞臺，隨之而來的電梯登上了歷史的舞臺。期初的電梯控制是手柄控制，繼電器出現(xiàn)后實現(xiàn)了自動控制，電子技術(shù)發(fā)展后實現(xiàn)了無觸點控制，計算機(jī)技術(shù)成熟后有了群控技術(shù)，到如今的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，電梯兼容并蓄，始終站在時代的前沿，是一個開放的系統(tǒng)。

一個人，一個國家也是同樣的道理，做一個開放但閉環(huán)的系統(tǒng)。在動態(tài)中掌握平衡，不斷總結(jié)與反思，才能穩(wěn)定前行。也只有不斷吐故納新，推陳出新，與時俱進(jìn)才可以立于不敗之地。

今年將是我進(jìn)入電梯行業(yè)整整25年，錄舊作以表心情。

我見證了中國電梯行業(yè)從弱小到強(qiáng)大的這一波瀾壯闊的過程，也乘電梯登臨過像上海東方明珠、環(huán)球中心，臺北101等著名的大廈，感觸頗多。仿詞牌水調(diào)歌頭記錄一下內(nèi)心感受：

剛從平地起，轉(zhuǎn)瞬入云端。遼闊山河腳下，豈止千里天。管他微機(jī)頻變，結(jié)構(gòu)原理心間，迎韌解疑難。起早貪晚忙，何日得休閑？

勤研究，仔細(xì)干，保安全。苦中有樂、趣解問題難后甜。逢盛世樓比肩，立志展宏愿，目標(biāo)存高遠(yuǎn)。神州大變革，吾輩有空間！

關(guān)于這位師傅給一些評論：上知天文，下知地理，又懂水電，又懂土建，又會詩詞，又會理財，還懂哲學(xué)....簡直是電梯人界的是萬能表，從每天的點滴總結(jié)生活的道理，從瑣碎的修理提煉技術(shù)的精華，從平凡的工作悟出人生的哲理。電梯人中多了一位領(lǐng)導(dǎo)，文學(xué)界少了一個巨人。此文高考必中滿分：）