隨著電梯技術的迅猛發展，現代電梯在控制系統方面已達到了一個新的高度，同時對安全意識也進入一個全新的高度。GB7588-2003雖然沒有強制規定必須采用五方通話，但是現在全國大部分的大中型城市技術監督部門都下發了專門文件要求必須安裝五方通話功能，所以現在各家電梯廠商都基本上將五方通話設定為標準功能。
1五方通話系統介紹
五方通話是指機房、轎頂、轎廂、底坑、監控中心（或稱消防控制中心）能通過電梯內置對講系統的擴展，實現五者之間的通訊。
目前電梯使用的對講系統大致可以分為兩種：傳統模擬信號傳輸對講系統和數字信號對講系統。
①傳統模擬信號傳輸對講系統。模擬信號傳輸對講系統是將輸入的音頻信號進行功率放大，放大了的信號傳輸出去后（或者接受信號后再進行放大）推動揚聲器實現聲音播放。聲音傳輸部分，其硬件電路簡單，通話聲音清晰，尤其是比較低的制造成本，在電梯行業里有一定的性價比優勢，但是抗干擾能力較弱、傳輸距離較短。
②數字信號對講系統。數字信號五方通話系統屬于有線對講機，是一種新興技術帶動下發展起來的對講機，其具有通話聲音清晰，抗干擾能力強、傳輸距離遠等特點。數字化是現代社會的主流，而且有著成熟的技術，在多種應用領域里，比起模擬電子技術更出色地發揮了作用。由于電路里增加了兩次轉換電路，無疑為產品增加了成本，但在電梯工程中，五方通話系統是安裝在一個極其復雜的電氣環境里，采用數字信號傳輸增強了系統的穩定性，極大地保證了傳輸的通話音質，是目前電梯五方通話系統發展的潮流，受到了大型品牌電梯廠家的追捧。
電梯五方通話布線原理圖
1、圖中機房對講主機及監控中心對講主機由賣方提供；
2、電梯機房至監控中心之間的布線（包括線材、線管及敷設工程）由客戶按大樓結構尺寸負責，并且客戶需協助電梯安裝單位完成該功能的安裝調試。
3、敷線線纜為：PVC護套屏蔽軟電纜0.75mm2的2芯電纜，型號為RVVP2×0.75。
4、此圖適用于整個項目僅有6臺或6臺以下電梯的情況。
5、監控中心預留的通訊線需在到達對講主機后，再多預留2米以上線纜；電梯機房預留的通訊線需在到達電梯控制柜后，再多預留2米以上線纜。
6、電梯機房到監控中心的最遠布線距離不能超過2km。
7、對于無機房電梯，電梯的控制柜一般放置在地面1樓井道內。
8、通訊線路單根內阻平均每百米不高于4Ω。
2系統連接方式及現場布線注意事項
2.1連接方式
目前電梯五方通話系統主要有總線型和星型兩種，如圖1所示。走線方式可根據現場實際情況靈活判斷：①是否可從樓頂走線，同層或者同一機房的電梯連線可以串接；②水平走線是否比垂直走線節省線材；③某些機房采用星型布線是否更方便等。
2.2系統布線要求
2.2.1通信線材要求
轎廂和機房之間的通信線一般采用隨行電纜內置線芯；機房和監控中心主機之間的通訊總線一般采用屏蔽線纜。
2.2.2總線布線要求
①通訊總線應在小區或大樓的弱電井中鋪設，同時應有標識。②通訊總線必須全線貫通，屏蔽層也必須全線貫通并在監控中心處單點接地。③通訊總線必須避開AC380V、AC220V電力線，電動機、變壓器、中央空調，廣播、有線電視等干擾源。④在通訊線布線區域內，若存在強電磁干擾場時，通訊總線必須采取加金屬管槽或鋼管等防護措施。
2.2.3總線駁接的要求
①通訊總線的駁接點最好選擇在方便查看的地方，并不能容易進水，以防總線駁接點因浸水導致線間短路。②駁接總線時最好使用以下方法進行駁接：先將每根電線剝出2～3 cm的銅線，再將銅芯線扭接在一起，將扭結處用焊錫焊接好，然后在焊接處用套上熱縮管，并在熱縮管接口處用熱熔膠封上，套緊，最后用絕緣膠布進行包扎，使其能夠良好絕緣和防水。
3五方通話抗干擾技術
3.1采用雙絞屏蔽線纜
雙絞線是屏蔽電磁干擾的有效方法，其原理是每個小絞扭環中會通過交變的磁通，而這些變化的磁通會在周圍的導體中產生電動勢，由電磁感應定律決定，相鄰絞扭環中在同一導體上產生的電動勢方向相反，相互抵消，會對電磁干擾起到較好的抑制作用。電梯五方通話通信線一般采用的便是雙絞線，由于五方通話的通信信號屬弱電壓信號，通信過程較易受到干擾，采用雙絞線作為傳輸介質可有效地抑制到電磁干擾。
屏蔽就是用金屬導體，把被屏蔽的元件、組合件、控制線及信號線包圍起來，使得干擾無法通過感應耦合干擾敏感設備。為了提高信號傳輸的可靠性，一般通訊線路都會采用屏蔽電纜。那么采用什么接地方式把電纜的屏蔽層接地才是合理的呢？在實際應用過程中，由于接地不當，經常出現接地比不接地通信誤碼率高的現象，從而使人產生了屏蔽電纜要不要接地，如果要接地，應該是采用一點、兩點還是多點接地的疑惑。在工程當中最容易犯的錯誤是兩點接地，即將電纜屏蔽層的兩端都接地。由于接地點不在一起，不同接地點之間會出現地電位差，在屏蔽線中形成地回路，由于地線回當中可能存在地電流，不僅起不到屏蔽作用，反而帶來干擾。據有關資料和實踐證明，對信號電纜屏蔽層接地點的選擇應視具體情況而定，最佳的選擇應是信號源側一點接地，這樣不僅可以抑制共模干擾，也可以抑制靜電感應干擾，因此帶屏蔽層的電纜是抑制電磁干擾的有效方法。
3.2濾波
變頻變壓調速電梯變頻部分采用脈寬調制技術，通過高頻半導體開關器件來產生一定寬度和極性的高頻電壓脈沖控制信號，由于開關控制的非線性，必然導致系統的非線性，從而會產生高頻諧波，產生尖峰電流和脈動電壓對五方通話通信線路造成干擾。主要解決方法是在變頻器電源輸入端串接EMI濾波器，該濾波器是一種電感加電容型濾波器，濾波器內的電感能阻止脈動電流，電容則能對脈動電壓進行吸收，可有效地抑制變頻器所發出的高頻諧波對電梯五方通話線路的電磁干擾。
除了在380V處加裝濾波器以抑制電磁干擾外，有時在220V電源處也需增加濾波器以抑制因電網的不穩定因素而導致220V串入干擾，影響到電梯五方通話通信線路的正常通信。
3.3干擾的隔離
所謂干擾的隔離，是指從電路上把干擾源和易受干擾的部分隔離開來，使它們不發生電的聯系，主要有：①電梯五方通話的信號線應很好絕緣，使其不可能漏電，防止由于接觸引入的干擾。②在設計隨行電纜部分線芯的排布時將五方通話信號線盡量遠離AC220V電源線,如圖3所示。③將不同種類的信號線隔離敷設（不在同一電纜槽中或在同一電纜槽中用金屬板隔開）,可以根據信號的不同類型號及強弱電之分將其分開敷設。例如在機房的線槽，380V的動力線與五方通話信總線分開不同線槽敷設，避免了380V的強電磁場干擾了信號線的信號傳輸。④單獨走線，不可和動力線、大負載信號線在一起走線。
